Vì sao đường cao tốc thường không có đèn?

Khó quan sát

Đèn cao áp thường có chỉ số màu thấp, ánh sáng mà mắt người tiếp nhận thường có màu vàng cam và có sự sai lệch lớn với các màu khác. Việc sai lệch này khiến tài xế khó khăn trong việc quan sát, và tốc độ nhận biết các vật thể, các biển báo, làn đường, chướng ngại vật trở nên chậm hơn bình thường dẫn đến việc phản xạ chậm. Còn 1 điều nữa, không gian quan sát trên cao tốc rất rộng, nên đèn đường với chỉ số màu thấp khó phát huy hết hiệu năng phát sáng.

Dĩ nhiên, khi đi trong phố, thường di chuyển với tốc độ giới hạn thấp nên hệ thống đèn chiếu sáng không ảnh hưởng nhiều đến người lái. Điều này chỉ đúng khi chúng  ta di chuyển trên cao tốc cùng với tốc độ cao.

Hiện tượng tán xạ ánh sáng

Việc lái ô tô với tốc độ cao trong đêm, khiến mắt người thường xuyên hoạt động ở mức độ cao. Và việc tiếp nhận thêm nhiều ánh sáng khác nhau trong thời gian dài liên tục sẽ gây mỏi mắt, dễ dẫn đến việc bị ảnh hưởng bởi hiện tượng tán xạ ánh sáng. Tài xế sẽ nhận thấy dường như đoạn đường nào cũng giống nhau, khả năng nhận diện khoảng cách giữa ô tô phía trước trở nên kém hơn từ đó dẫn đến việc suy giảm thị lực.

Hệ thống phản quang hiệu quả hơn

Khả năng phản xạ, tập trung của tài xế ở những đoạn đường tối thường tốt hơn so với đường có đèn. Chính vì thế, không những ở Việt Nam mà các đoạn cao tốc ở trên thế giới đều dùng hệ thống các thiết bị phản quang để dẫn đường, cảnh báo cho tài xế.

Các thiết bị phản quang gắn tại các lan can lề đường, giải phân cách, khi ánh sáng từ đèn ô tô chiếu vào, chúng sẽ phát sáng với cường độ tốt hơn nhiều lần so với đèn cao áp. Nếu ở các đường thẳng, khả năng nhận diện từ các thiết bị phản quang có thể lên tới 500m tùy thuộc hiệu năng của đèn ô tô.

Hiện nay, không chỉ ở riêng Việt Nam mà cả ở thế giới, người ta còn sử dụng các biển báo và vạch kẻ đường bằng loại sơn phản quang với kích thước đủ lớn, giúp tài xế nhận biết từ xa khi đang chạy với tốc độ cao.

Ngay cả các nước ngoài như Mỹ, Đức, Nhật hay tuyến cao tốc không giới hạn tốc độ Autobahn đều sử dụng các thiết bị phản quang thay cho đèn chiếu sáng vì đây là tiêu chuẩn chung trên toàn thế giới chứ không riêng tại Việt Nam.

Tuy nhiên ở các trạm thu phí đều buộc phải sử dụng đèn chiếu sáng vì theo tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam 5729/2012 bắt buộc phải có hệ thống đèn chiếu sáng tại trạm thu phí và trong đường hầm. Ngoài ra, ở những nơi giao cắt, các tuyến đường nhập cao tốc, hay trạm phục vụ kỹ thuật. Dừng chân thường có đèn chiếu sáng như 1 tín hiệu nhận diện cho người lái.

Về Carmudi:

Carmudi là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam!

Carmudi Việt Nam