Những suy nghĩ cần được thay đổi khi sử dụng ô tô

Xe chạy nhanh khi lốp căng

Các câu hỏi về vấn đề sử dụng xăng, nhớt hay có nên bơm lốp xe căng hay không,… là những câu hỏi thường được quan tâm trên các diễn đàn liên quan đến xe, điều này thể hiện sự quan tâm của các chủ xe với các vấn đề bảo dưỡng xe của mình.

“Cứ bơm căng lốp hết cỡ, xe đi nhẹ tênh và nhanh nữa. Đảm bảo ít ma sát hơn, lâu mòn lốp”, đây là chia sẻ của anh Ngô Minh Nghĩa chủ nhân của chiếc Yamaha Sirius về câu hỏi có hay không nên bơm căng lốp xe. Tuy điều này là dựa trên kinh nghiệm đi xe của anh Nghĩa nói chung và các tài xế khác nói riêng có cùng suy nghĩ như thế, nhưng việc này lại đi ngược lại các khuyến cáo từ phía nhà sản xuất và có thể khiến xe nhanh hư hỏng hơn.

Bánh xe sẽ bị mất tác dụng giảm chấn và làm nó bị nảy trên mặt đường khi trong tình trạng quá căng, dẫn đến phanh có thể không ăn và việc này là vô cùng nguy hiểm khi di chuyển ở tốc độ cao. Bên cạnh đó, vỏ xe cũng sẽ bị làm giảm tuổi thọ và gây tốn kém cho người dùng khi việc bơm lốp xe quá căng làm sai thông số chuẩn của nhà sản xuất đưa ra khi bơm lốp xe.

Việc xe có bám đường tốt hay không phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như khối lượng xe, chất lượng của lốp và kết cấu khung hầm. Tuy nhiên một số tài xế cho rằng độ bám đường càng tốt khi bánh xe càng to và sẽ an toàn hơn khi di chuyển trong điều khiện trơn trượt, mưa gió ví dụ như các xe thể thao với lốp và bộ la zăng rất lớn. Tuy nhiên, trên thực tế không phải vậy, với thiết kế bánh xe lớn chỉ để giúp cho các dòng xe này trông hầm hố và thể thao hơn. Việc hiểu nhầm này sẽ khiến cho bạn mất nhiều tiền hơn nếu nghĩ đến việc độ bánh xe, làm cho bánh to hơn, và việc làm này sẽ làm thay đổi cấu tạo của xe, dẫn đến công suất hoạt động của xe kém hiệu quả dần.

Bên cạnh những suy nghĩ sai lầm về vấn đề trên thì các tài xế còn cho rằng nếu xe được trang bị thêm ABS, EBD cho phanh xe thì sẽ rất an toàn khi lái và có thể ngăn ngừa được mọi tai nạn có thể xảy ra. Tuy vậy, các tài xế cần biết rằng dù được trang bị thêm thì việc lái xe như thế nào cho an toàn cũng phụ thuộc hoàn toàn vào bản thân người lái và tình hình xung quanh. 

Chỉ thay dầu nhớt khi nào thợ sửa chữa khuyên

Ngoài những hiểu lầm về lốp và phanh xe thì các tài xế còn gặp một số sai lầm trong việc thay dầu nhớt hay xăng xe dẫn đến việc lãnh phí, làm giảm tuổi thọ, làm hư xe hoặc trở thành nạn nhân cho các mánh khóe kinh doanh của các tiệm sửa xe.

Một trong những sai lầm tưởng như vô hại mà vô cùng nguy hiểm của các xế xe là xăng 92 hay 95 đổ loại nào cũng được. Những con số biểu thị khả năng chống kích nổ của xăng, chỉ số càng cao thì khả năng chống kích nổ càng tốt và ngược lại. Tuy nhiên mỗi loại xe sẽ phù hợp với mỗi loại xăng  khác nhau tùy thuộc vào tỷ số nén của từng xe. Xăng A95 thích hợp cho những động cơ có tỉ số nén từ 9,5:1 hoặc cao hơn, xăng A92 sẽ lý tưởng cho những động cơ tỉ số nén dưới 9,5:1. Vì vậy nên tìm hiểu rõ về xe mình trước khi lựa chọn xăng cho phù hợp, nếu như bạn vô tư đổ có thể dẫn đến hiện tượng mất công suất do nổ quá sớm hoặc khó cháy hết nhiên liệu gây ra cặn, lâu ngày làm bẩn máy, giảm hiệu suất và khiến xe hao xăng.

Đối với việc thay nhớt, các tài xế thường có suy nghĩ rằng nhớt nào cũng là nhớt, đều bôi trơn cho động cơ cả mà không quan tâm xem nó có phù hợp với xe của mình không. Theo lời chia sẻ của anh Bùi Thanh một thợ sửa xe trên đường Lê Văn Khương: “Khách hàng đến thay nhớt đều chọn loại nhớt đắt tiền. Họ cứ nghĩ rằng có giá cao là tốt, phù hợp với chiếc xe của mình. Cũng nhiều lần khuyên nhủ nhưng họ không nghe, đành chiều theo, không thì mất khách”. Suy nghĩ tưởng như vô hại này của các tài xế có thể làm giảm tuổi thọ của động cơ, thậm chí là hỏng hóc nặng hơn. Mỗi bộ phận đều có loại nhớt riêng, có thông số và thành phần khác nhau để phù hợp với khả năng vận hành, chính vì vậy các tài xế nên cập nhật và có những thông tin hiểu biết về xe của chính mình. 

Không nên chủ quan hoặc nghe theo những kinh nghiệm không đúng để tránh tốn kém và mất thời gian sửa chữa.

Carmudi Việt Nam