Giải pháp chống điểm mù trên xe ô tô

Cuối năm 2000, hãng xe Volvo cho ra mắt mẫu xe SCC concept với đủ loại trang bị an toàn. Trong số các thiết bị an toàn đó, nổi bật nhất phải kể đến là là ý tưởng cột A nhìn xuyên giúp tài xế có thể nhìn thấy người, vật hoặc các phương tiện khác bị khuất phía sau. Thêm vào đó, cột B của xe được còn được uốn cong vào trong. Điều này giúp ích cho các tài xế có thể nhìn thấy các vật thể bị khuất khi quay trái, quay phải.

Đến tháng 8/2017, Toyota đăng ký bằng sáng chế ý tưởng thiết kế cột A có thể "nhìn xuyên" như mẫu xe của Volvo. Điểm khác biệt của hãng này là ở chỗ: Hãng ô tô Nhật không sử dụng siêu vật liệu thiết kế các khoảng trống để nhìn xuyên như của SCC concept, thay vào đó họ lắp một tấm kính ốp vào cột A. Hình ảnh thu thập từ camera sẽ hiển thị phần hình ảnh bị che khuất sau cột A và trông như thể bị uốn cong.

Theo đại diện các hãng oto, việc phán đoán các tình huống khi lái xe là điều rất quan trọng. Tầm nhìn tốt thì việc xử lý tình huống sẽ càng dễ dàng, chủ động và tránh những tai nạn không đáng có. Do đó những ý tưởng nghiên cứu kể trên nhằm cung cấp cho tài xế một cái nhìn tổng thể nhất về không gian bên ngoài.

Thế nhưng, đến nay, những nghiên cứu sáng tạo trên vẫn chưa được đưa vào áp dụng thực tế. Cả hai ý tưởng đều gặp phải những khó khăn về cấu trúc khung xe cũng như chi phí chế tạo.

Phía Volvo cho rằng họ cần vật liệu đặc biệt cứng tương đương hoặc hơn để thay thế thép, nhôm như hiện nay. Câu hỏi được đặt ra là liệu vị trí cột B uốn cong vào bên trong có ảnh hưởng đến kết cấu chung và mức độ chịu lực của khung xe hay không. 

Hãng Toyota thì không cung cấp nhiều thông tin về ý tưởng cột A lắp gương hiển thị. Theo Autoblog, khi áp dụng trang bị này vào thực tiễn thì giá thành của xe có thể cũng sẽ tăng theo. Nhờ ưu điểm không ảnh hưởng đến kết cấu của khung xe và đã được nghiên cứu tính an toàn nên thiết kế của hãng này hiện đang được sử dụng trong ngành công nghiệp ôtô.

Carmudi Việt Nam